你的车被困在雪地或一块冰上。现在你做什么？

(资料图片仅供参考)

你不应该做的第一件事是：在闻到橡胶烧焦的味道之前，不要踩下油门并旋转轮胎。你只会在雪中挖更深的洞，或者制造更多的冰（可能会损坏轮胎），而不是让自己松脱。当你加速时，尽量不要旋转轮胎。当你旋转轮胎时，基本上会在轮胎下产生冰和泥，并降低牵引力，因此移动起来更困难，在车轮打滑的第一个迹象出现时，最好放松油门。

无论何时，当你试图摇晃汽车时，你都在旋转车轮，你在打磨表面，制造更多的冰，这无助于你的事业。耐心是一种美德，也是一个好主意。只要你能前后移动哪怕一英寸，你仍在前进。你不想贪婪地转动车轮。你想一次移动一英寸，直到它变成脚，最终获得自由。

以下是关于如何在不呼叫拖车的情况下走出雪地的更多建议：

换到最低档，换到2档可能更好，如果可能的话，换到自动变速器。具有雪地模式的自动变速器通常在2档甚至3档启动。在较高的档位下，扭矩会稍小一些，因此车轮打滑和失去牵引力的可能性会更小。

要关闭牵引力控制，这在大多数新型车辆上都有，通常与稳定性控制集成在一起。原因是一些牵引力控制系统对车轮打滑的反应太快或太慢，使得在雪地或冰面上行驶变得更加困难。然而，牵引力控制基本上是在做你作为司机应该做的事情，限制车轮打滑。每当你失去牵引力时，你都希望保持尽可能短的牵引力，相应地进行调整以停止牵引力，重新获得牵引力，然后再尝试移动。如果你继续失去牵引力，加上越来越多的汽油，轮胎旋转得越来越快，那只会产生更多的热量、更多的冰和更多的问题。

如果牵引力控制系统没有进展或进展甚微，那么值得尝试关闭它，如果其他一切都失败了，就踩下油门。如果你仍然有动力，并且你有合适的轮胎，这可以奏效。在某些情况下，这可以拯救你。

通过从驱动档切换到倒档来来回摇动车辆是产生动量的好方法。建立动力需要时间，所以不要焦躁不安，用枪发动引擎，以为自己会爆炸。容易做得更好。

尽可能使前轮指向正前方。当你试图同时转向和加速时，你的效率会在两个不同的动作之间被分割。如果你试图在车轮笔直的情况下向前移动，它会更有效地向前移动。一旦你转动车轮，你的牵引力和前进动力就会减少。

与其试图从舒适的驾驶座上走出，下车铲雪可能会更快、更容易。清除驱动轮周围的积雪，使轮胎具有抓地力，并从车辆下方清除积雪，使其具有足够的间隙。在这样的场合，迈克尔科总是在车上带着铲子。当你被雪困住时，最好的逃生方法是用铲子把自己挖出来。为了获得动力，你需要在车辆前后和旁边留出一些空间。

融冰晶体（又名盐）可以融化雪和冰，因此驱动轮可以抓住路面。凯蒂猫的垃圾或沙子也会让轮胎有抓地力。没有这些便利吗？考克斯建议在驱动轮下楔入一块地板垫作为牵引辅助，但要将其倒置，这样就不会在其表面留下黑色轮胎痕迹。

这些建议并不能保证成功，因为被困者的雪况、轮胎和驾驶技术可能会有很大差异。例如，如果轮胎已降至最后一点胎纹深度，或者车辆具有夏季性能轮胎，那么所有的赌注都是为了让您松开。夏季轮胎和任何类型的磨损轮胎在雪地或冰面上都不能正常工作。即使是前轮驱动与后轮驱动或全轮驱动也可能成为争论的焦点-驱动轮没有轮胎那么重要

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