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在豪华紧凑SUV市场中，林肯冒险家和宝马X1是两款极具代表性的车型。其中，林肯冒险家作为品牌首款国产入华的产品，凭借着较高的性价比实力，成为重要的销量支柱；而宝马X1则是国内车市的“老将”，背靠一线豪华品牌的光环加持，成为该细分市场中当之无愧的佼佼者。

当然，无论是林肯冒险家还是宝马X1，虽说核心卖点有所区别，但月销瓶颈基本已定格在1万辆上下；“雷声大雨点小”的关键，在于较高的售价门槛，以及难以与其匹配的用车体验。不过，雪铁龙C6用亲身经历告诉我们，没有卖不掉的车，只有给不到的优惠，如果宝马X1能够带来低于林肯冒险家的价格，可能会有不少人会心动。

据有关媒体报道，官方指导价为27.98万-34.38万元的现款宝马X1已正式停产，背后的用意，正是为即将于4月份上海车展首发的全新一代宝马X1让路。身处换代末期，现款宝马X1带来了30%-35%的终端优惠，换算下来，入门级宝马X1基本与CR-V、RAV4荣放等合资紧凑SUV的价格相差无几。现款降幅诱人，换代实力提升明显，有意购买宝马X1的用户，免不了要纠结一番。

抛开颜值、内饰等主观层面的评价标准不说，现款宝马X1的最大优势莫过于2780mm的越级轴距，能够提供充裕的后排乘坐空间；以及继承了宝马品牌的运动血统，虽说受制造成本制约采用前驱形式，但出众的底盘调校功底还是带来了较强的差异化表现。如果只是简单日常代步的话，完全能够满足需求。

老话说得好：“货比货得扔”。作为换代车型，全新宝马X1进一步夯实了品牌优势。尺寸层面，整车长宽高分别达到4616/1845 /1641（mm），较现款车型整整大了一圈；其轴距更是达到2802mm，有望带来更加出色的空间表现。此外，全新宝马X1仍提供了1.5T和2.0T发动机，但二者最大功率分别达到115kW和150kW，拥有着更强的动力储备。

当然，年轻人对于空间、动力层面的升级可能并不会特别敏感，但整车在颜值层面的变化，足以带给人眼前一亮的感觉。

外观层面，全新宝马X1同样提供了豪华版和运动版两套前脸造型，在前唇、后包围等处提供了个性化的设计。整体来看，新车采用了尺寸更大的进气格栅，引入简约、时尚的头灯和尾灯，并在车门把手处引入了更符合空气动力学的“半包围”设计，具有更强的时代气息。此外，新车内饰官图并未透露，但预计也会带来一定改动；现款想要“老改新”，还是有着不小的难度。

如此来看，现款宝马X1的最大魅力在于较低的入手门槛以及有现车可提，尤其是在“清库”的背景下，具有较强的性价比；而全新宝马X1的优势则在于全面升级的产品力，如果能够获得强烈反响的话，前期的终端优惠和现车可能都会比较紧张。

因此，二者相比，如果着急买车的话，现款宝马X1可能会是当下的“唯一”之选；但如果不着急用车的话，等半年之后全新宝马X1的价格、订单稳定之后，或许才是最佳的入手时机。

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